活塞垂直停止的情況比較多

我聽說垂直發動機不會持續很長時間，斜軸式軸向柱塞馬達廠家因為重力下拉活塞會使氣缸和活塞比較快地磨損。不，我不使得我是否相信這一點。對于大多數ZTR來說，垂直是較好的設計，我看到了朝這個方向發展的趨勢。有沒有人有確鑿證據證明一種類型比另一種較好？或者沒有很多區別？當然，對于臥式引擎，您會遇到很多問題，例如騾子驅動器。傾斜的主要原因是活塞移動的區域變得傾斜而不是垂直垂直。當活塞移動的區域傾斜時，發動機油占據的表面積比活塞垂直停止的情況比較多，從而增加了性能?，F在傾斜可能是向前或向后你可能會說，在急剎車時傾斜是向前的，很多動量都向前移動，如果發動機向后傾斜，很多發動機油將突然向相反方向移動，留下較多的摩擦空間這可能使發動機停轉并鎖定后輪。并且每個壓力腔對應于相應的一個圓柱形孔，可布置在所述另外的壓力腔中的軸向可移動的滑動靴，通過 - 在滑靴中形成的通道，以及形成在驅動板中并通過活塞中的通道與圓柱孔連通并且還與滑靴中的貫通通道連通的內腔。